In 1873 für das Norddeutscher Lloyd (nördliches deutsches Lloyd) von Caird
& Co., Greenock, Schottland eingebautes NECKAR (1) SS Neckar. 3.120 Tonnen; 351 Fuß lange x 40 Fuß breit; gerader Bogen,
1 Trichter, 2 Masten; bügeln Sie Bau, Schraubenantrieb, Dienstgeschwindigkeit 14 verknotet. 10. eingeführten November 1873.
18 Spril = 1874, Jungfernreise, Bremen-Southampton New York. 1886 Ferner Bremen Ostdienst. 1894, Mittelmeernew York Dienst.
1896 ließ sich verkaufen; verschrottete [ Noel Reginald Pixell Bonsor, nördlicher atlantischer Seeweg; Eine erläuterte
Geschichte von den Personenbeförderungen, die die alte Welt mit den neuen verbinden, (Prescott, Lancashire: T. Stephenson
& Söhne ., 1955), P . 184 ]. Vorgestellt sich in Michael J. Anuta, liefert von unseren Vorfahren aus (Menominee, MI:
Schiffe von unseren Vorfahren, 1983; Nachdruck Baltimore: Genealogisches Verlagswesen Co., [1993]), P . 216, Höflichkeit
vom Peabody Essex Museum
[ angeschlagen zur Auswanderungsschiffsadressenliste von
Michael Palmer - 21. Juli 1997 ]
Das Dampfschiff NECKAR wurde von Caird & Co, Greenock, Schottland für das
Norddeutscher Lloyd gebaut und wurde am 11. Oktober 1873 eingeführt . 3.122 Tonnen; 107.70 x 12.20 mißt (Länge x Breite);
gerader Bogen, 1 Trichter, 2 Masten; bügeln Sie Bau, Schraubenantrieb, Dienstgeschwindigkeit 13,5 verknotet; Platz für
144 Passagiere in 1. Klasse, 68 von 2. Klasse und 502 in Steuern. 18 April 1874, Jungfernreise, Bremen-Southampton
New York. 3 Januar1886, letzte Reise, Bremen-Southampton New York. An Bremerhaven für den östliche Asien imperiale
Postdienst wiederaufgebaute 1886; Passagierunterkunft änderte zu 50 von 1. Klasse, 21 von 2. Klasse und 574 in Steuern.
28 Juli 1886, erste Reise, Bremen-Sues Ferner Kanalosten. 14 Februar 1894, erste Reise Neapel-New York.
23 marschieren 1895, letzten Reise, Neapel-New York (9 roundtrip reist). 15 Juni1895, erste Reise Bremen-New York.
Erhabenes 1895, letztes Reise, Bremen-New York (2 roundtrip reist). Verkauften Oktober 1896; Dezember 1896 verschrottete
in Genua [ Edwin Drechsel, Norddeutscher Lloyd Bremen, 1857-1970; Geschichte, Flotte, Schiff schicken (Vancouver: Cordillera
Lokal. Co., c1994-c1995), vol. 1, P . 71, Nr 44; Noel Reginald Pixell Bonsor, nördlicher atlantischer Seeweg; Eine
erläuterte Geschichte von den Personenbeförderungen, die die alte Welt mit den neuen verbinden, (2. ed. Jersey,
Kanalinseln: Brookside Veröffentlichungen), vol. 2 (1978), P . 550 ]. Vorgestellt sich in Michael J. Anuta, liefert
von unseren Vorfahren aus (Menominee, MI: Liefert von unserem Vorfahren, 1983, aus), P . 216, Höflichkeit vom Peabody
Essex Museum, Ostindien Platz, Salem, MA 01970 .
[ angeschlagen zur Auswanderungsschiffsadressenliste von
Michael Palmer - 13. Januar 1998 ]
(Anmerkung: Martin Holz, Oktober 2001).
